蝶形封頭因為在同行的擠壓下很艱難的活著,只能靠來走路例如,航空策念頭的壓氣機葉片,凡是接納Cr 13型不銹鋼來制造,策念頭 的渦輪盤及渦輪葉片和導向葉片用奧氏體熱強鋼來制造刁,而18-8型奧氏體不誘鋼三通的應用就 加倍普遍。早期,主要接納鍛造不銹鋼和耐熱鋼蝶形封頭質(zhì)料,跟著冶金和鍛造手藝的發(fā)展,已漸漸 操縱鍛造不銹鋼和耐熱鋼,尤其是某些年夜型零件,如年夜型水輪機的轉(zhuǎn)輪和葉片,鍛造體例幾 乎是不概略的,而只能接納鍛造體例來獲得。
橫梁接納工字形斷面結構,選用鋼材為StE355。橫梁的主要構件頂板、腹板、 底板各有三塊板拼接而成,且均為全焊透焊縫。在組裝前對拼接板的坡口應嚴酷 搜檢,合適要求后方可進行組裝焊接。具體焊接工藝步伐如下: (1)橫梁的頂板、底板和腹板在拼接時,都應使深坡口向上,且上口應確保平 齊,兩側長邊也應平齊,并要求不銹鋼彎頭對接縫的兩頭安置引弧板和引出板。
GB150及有關平封頭標準的厚度界說不甚合理,主要表現(xiàn)在容器靜靜封頭成形后的厚度要求上,對凸形封頭和熱卷筒的成形厚度要求不得小于名義厚度減鋼板負短處(δn-C1),由此概略導致計劃和制造兩次在計劃厚度的根柢上增添厚度以保證成形厚度。為此,曾經(jīng)提出了小成形厚度的看法:'熱卷圓筒或凸形封頭加工成形后需保證的厚度,其值不小于計劃厚度'。也即是說計劃者應在圖紙上標注名義厚度和 小成形厚度(即計劃厚度δd),這樣使得制造單元可根據(jù)制造工藝和原計劃的計劃圓整量抉擇是否再加制造減薄量。